sinais chave revelado no campo de sensor
sinais chave revelado no campo de sensor
Nos últimos anos, o mercado de sensores global tem mantido um crescimento rápido. À medida que o ambiente econômico continua a melhorar, a demanda do mercado para os sensores vai continuar a aumentar.
Estima-se que até 2023, o mercado global de sensor será superior a 100 bilhões de dólares, a maior das quais estarão nos campos de RF e da CEI, com uma escala de 22,5 bilhões e 21,5 bilhões de dólares. aplicações de redes carro.
Sensores são a base e uma parte importante da Internet industrial das Coisas. De acordo com o roteiro de tecnologia IdC, a cadeia da indústria IdC inclui uma camada de percepção, uma camada de transmissão, uma camada de processamento de dados, e uma camada de serviço de aplicação. Entre eles, o sensor como a camada de detecção é a base do núcleo da cadeia indústria IdC.
Na operação da Internet das coisas, o sensor converte a física, química e biológica informações obtidas pela percepção em informação digital facilmente identificáveis e transmite para a plataforma back-end para o processamento, análise e aplicação.
A onda de crescimento de sensores é essencialmente dividida em três ondas;
A primeira onda é electrónica automóvel, que só proporciona o nível inicial de deteco de acelerao e de detecção de pressão.
A segunda onda é a electrónica de consumo representadas por telefones inteligentes, que precisam detectar várias quantidades físicas tais como luz, som e vibração. Além disso, devido ao aumento da integração de equipamento electrónico, o volume de sensores também foi significativamente reduzida;
A terceira onda é uma nova onda de demanda do sensor causada pelo desenvolvimento da Internet das Coisas. Entrando na era da Internet of Everything, é esperado que o número de Internet de acesso de produtos Coisas para aumentar em ordens de magnitude. O desenvolvimento do campo de sensores MEMS de baixa potência aumentou os requisitos técnicos em conformidade.
A cadeia da indústria automóvel de sensor pode ser dividido em três partes: matérias-primas, a montante produção meio do caminho, e aplicações a jusante. China tem vantagens na produção de midstream:
1) As matérias-primas a montante são principalmente chips e materiais electrónicos, tais como resistências, plásticos e pastas. fichas a montante têm altas exigências técnicas e alta concentração de indústria. Eles são monopolizados principalmente por fabricantes estrangeiros, como a Infineon, NXP e STMicroelectronics. As empresas nacionais estão enfrentando barreiras maiores à entrada.
Os materiais electrónicos a montante têm elevados requisitos para ensaios e testes de equipamentos e processos de fabricação. O continente doméstica produtos materiais eletrônicos são principalmente no campo low-end. O mercado high-end é basicamente monopolizado pelos fabricantes na Europa, América, Japão, Coréia do Sul e Taiwan, como a DuPont, Dow Química, Grupo Merck, Mitsubishi Chemical, etc.
2) os fabricantes Midstream realizar a produção sensor. fabricantes nacionais no segmento de midstream têm grandes oportunidades de crescimento com base em vantagens de custo e as vantagens da base de clientes de empresas de automóveis independentes. Grandes fabricantes nacionais, como Huagong Tecnologia, Tecnologia Baolong e Tecnologia Dongfeng tem boas relações de cooperação com a BYD, Dongfeng Nissan, FAW e outros OEMs.
3) O mercado a jusante aplica sensores para lojas OEMs e 4S.
sensores MEMS são uma parte importante de sistemas electrónicos para automóveis tradicionais e são amplamente utilizados em programas de estabilização corpo (ESP), travagem anti-bloqueio (ABS), de suspensão controlada electronicamente (ECS), monitorização da pressão dos pneus (SMPP) e outros sistemas. Entre eles, os sensores de pressão, acelerómetros, giroscópios e sensores de fluxo são os sensores MEMS mais usados em automóveis, com uma percentagem total de 99% de sistemas MEMS automóvel.
Do ponto de vista da cadeia industrial, os grandes fabricantes estrangeiros ocupar uma posição de monopólio, com alta concentração, linhas de produtos de largura, tecnologia de ponta, e muitos clientes, assim formando barreiras de escala. Os jogadores principais no mercado ainda são europeus, americanos e os fabricantes japoneses. fabricantes de renome internacional, tais como Broadcom, Bosch e STMicroelectronics classificação no top três. Na China, devido às vantagens de custo e as vantagens de grupos de clientes marca independentes, a China tem forte concorrência em vigor produção sensor de midstream.
Cada carro contém actualmente uma média de 24 sensores MEMS, enquanto em carros de gama alta, aproximadamente 25-40 sensores MEMS são utilizados. O valor de MEMS comumente utilizados sensor após-instalado bicicletas varia de 2.000 a 20.000 yuan; veículos de joint venture são geralmente não menos de 4.000 yuan, enquanto as marcas independentes custar apenas cerca de 2.000 yuan, e os modelos high-end são cerca de 10.000 a 20.000 yuan.
Espera-se, portanto, que, com a implementação da Política Nacional Sexto padrão na melhoria das condições de detecção de emissões e o impacto da tendência de "eletrificação inteligente" dos automóveis, MEMS da China sensor de mercado vai continuar a crescer de forma constante no futuro próximo. O mercado global de sensores automotivos irá atingir 61,5 bilhões de dólares em 2025 (18% CAGR). , O espaço crescimento futuro é amplo.
Alguns MEMS domésticos sensores fabricantes incluem: GoerTek, Aerospace Electronics, Dunan Meio Ambiente, Tecnologia Huatian, Tecnologia Dongfeng, Silan Micro, Suzhou Gujing, Tecnologia Naiwei, Jingfang Tecnologia, etc.
A julgar pela tendência atual da indústria de sensores inteligentes automotivos, as tecnologias e aplicações de sensores MEMS e radares de ultra-som têm sido relativamente maduro, e câmeras, radares de ondas milimétricas e lidars estão abraçando a inovação tecnológica ativa com o desenvolvimento vigoroso de tecnologias de condução autónoma. Será a principal direção para o desenvolvimento futuro.
Algumas empresas de autopeças com força global forte em casa e no exterior realizam esquema multi-produto em sensores de estacionamento de auto-condução, que podem fornecer soluções abrangentes automatizados de condução para os clientes a jusante e forma forte competitividade.
Google Waymo (L5), o mais alto nível de condução autónoma, está equipado com sensores, tais como câmaras, radar de ondas milimétricas, LIDAR, e sistemas de detecção de áudio.
De acordo com GM Relatório Cruise2018 Segurança, veículos não tripulados GM (L4 nível ) utilização 5 lidars, 21 radares de ondas milimétricas e 16 câmeras. A câmera é usada para pedestres monitor, semáforos, etc. A LIDAR superior é usado para estática do monitor e objetos dinâmicos, o radar de ondas milimétricas remoto é usado para detectar veículos e velocidade medida, o radar de curto alcance é usado para monitorar objetos ao redor eo radar de alta resolução é usado para monitorar longas distâncias. Veículo em movimento.
Câmara: As empresas estrangeiras Panasonic, Valeo, Fujitsu Ten, ea China Continental ocupam uma grande fatia. O padrão de concorrência interna é que ambas as empresas de câmeras tradicionais e empresas de componentes são implantados. No a montante da cadeia da indústria automóvel câmara, sensores COMS têm conteúdo de alta tecnologia e o mercado é altamente concentradas; câmera de reconhecimento visual: Mobileye é o líder.
radar de ondas milimétricas: Padrão para alto nível de condução autónoma, liderado por empresas de componentes estrangeiros e empresas nacionais gradualmente produção em massa de.
O mercado de radar de ondas milimétricas global está altamente concentradas, com uma CR5 de 68% em 2018, que é basicamente monopolizado por oligarchs estrangeiros. As cinco principais fornecedores são Bosch, Continental, Hella, Fujitsu Dez, Denso, com uma quota de aproximadamente 68% do mercado.
Com o avanço da R & D nacional nos últimos anos, a onda de radar milímetro estabilizou a cadeia de abastecimento, e uma série de challengers emergentes surgiram, tais como Tecnologia Baolong e Desaixiwei.
A produção nacional de 24GHz foi alcançado, e só um pequeno número de empresas em 77GHz ter alcançado a produção em massa, tais como Wuhu Senstech e Huayu Automotive. Devido ao início tardio do mercado radar de ondas milimétricas, a cadeia da indústria ainda não está maduro, e o ciclo de desenvolvimento é longo, por isso OEMs domésticos principalmente optar por equipamentos de teste de importação, equipamentos de produção e produtos acabados do exterior, eo processo de industrialização ainda precisa ser rompido.
Lidar: Devido à sua alta precisão e em tempo real características de modelagem 3D ambiente, ele se tornará o sensor mais crítico na fase L3-L5.
empresas de componentes competir com startups. Um número de companhias têm competido internacionalmente, incluindo Velodyne, Quanergy, Ibeo e outras empresas, e tradicionais líderes de autopeças como Bosch e Continental foram implantados. No campo de lidar, há também muitas startups na China, a maioria dos quais obtiveram financiamentos para entrar no campo. No entanto, devido ao alto custo e ainda não comercialização, é difícil para inaugurar uma explosão no curto prazo.
A China tem um início tardio no desenvolvimento de lidar, e sua acumulação ainda é superficial. É principalmente para start-ups, como Sagitar Juhe, Tecnologia Hesai, Beike Tianhui, Beixing Photon, etc. A maioria dos fabricantes têm desenvolvido com sucesso 32 linhas e 64 linhas, mesmo 128-line lidar, mas os produtos LIDAR atuais que pode ser massa -produced e aplicada a veículos autónomos ainda são baseadas em 16 linhas e 32 de linha. Ainda há uma diferença significativa entre os fabricantes LIDAR nacionais e estrangeiros que começaram tarde.
radares de ultra-som são utilizados principalmente em sensores de estacionamento e obstáculo de curto alcance monitoramento em sistemas de estacionamento automático.
O radar de inversão foi afundado a partir de modelos de alto nível para os modelos de gama baixa, com uma elevada taxa de penetração e uma taxa de carregamento frontal de cerca de 80%. O sistema de estacionamento radar geralmente requer 4 UPA radares de ultra-som, enquanto o sistema de estacionamento automático requer 6-12 radares de ultra-som. A configuração típica é 8 UPA 4 APP. A popularidade dos sistemas de estacionamento automático irá injetar um novo impulso para o crescimento de radares de ultra-som.
Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento da Internet e da Internet das coisas, a aplicação de sensores em casas inteligentes, dispositivos portáteis, terminais móveis inteligentes e outros campos emergentes tem crescido rapidamente, expandindo o espaço de aplicação. Com referência ao apoio nacional para circuitos integrados, é provável que uma política de apoio sensor será introduzido no futuro. Os três principais fatores de mercado, tecnologia e política irá conduzir o rápido desenvolvimento da indústria do sensor.
Como um dispositivo de entrada autónomo para equipamentos inteligentes para detectar informações do ambiente externo, sensores de desempenhar um papel de atualização tração e cena técnica na aplicação de equipamento inteligente. carros conectados inteligentes vai subverter a indústria automobilística tradicional, e os carros podem entrar na era das operações viagem de vendas de veículos tradicionais e pós-venda. Na subida gradual dos carros conectados inteligentes, como as políticas continuam a aumentar, hardware, tais como sensores, chips, meios de comunicação e bancos de dados vai assumir a liderança.
